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| 試作のヒンジで動きを試します。 思いドアーを持ち上げるので支点を上部へ移動させています。 |
取り合えず１つ目のヒンジが出来上がりました。 | 重いドアーを持ち上げる為のエアーシリンダー用のブラケットもあります。 | 完成品のドアー部の写真です。 |
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| 図太いシリンダーが見えますが黒い配線の方が実は厄介だったりします。ドアーが下りた時にはさまないようにしています。 | エアー駆動にする設備です。 コンプレッサーｘ２機 エアータンク 電磁バルブです。 |
これがドアー用の電磁バルブです。 一つで給排気が出来ますので左右で計２個使用します。 |
エアータンク内に溜まった水分を抜く為のバルブですがその他にも使用できます。 |
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☆★ここで一つ★☆ そうなんです！ |
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| ドアー用のスイッチです。 右側の赤いスイッチが助手席用のオープンボタンです。 その横のスイッチでドアーを上下します。 |
フロントには減衰力調整式のショックにエアバックを埋め込んだ物を使用！ | リアには一般的なエアバックを装備致しました。ここまでは何処でもやっている事ですが 当店のはここからが一味違います。 |
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とにかくでかい電磁バルブを使用しております。 取り扱うエアー圧は他の物と同じですが余裕が違います。 これが耐久性に大きく貢献しております。 |
贅沢なコンプレッサー２機ですが、これにも耐久性などに対する必要な装備です。 そして乗り心地を重視した為４輪独立型を採用致しました。 違いはコーナーリングでハッキリとわかります。 |
すっきりとエアサスとガルウイングの操作スイッチをレイアウト致しました。 また、４輪それぞれのエアー圧がデジタルで確認出来ます。 |
左側のスイッチは上がフロント２輪を同時に操作出来、下はリアを同時に操作出来るようになっておりますので大変使い勝手の良い物になっております。 |
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| 右側のスイッチでは上部でフロント左右のエアーをそれぞれ抜く事が出来、下部ではリアのエアーバックを操作出来ます。 これにより左右のエア圧を均等に保てます。 |
デジタルメーターです。設定により走行可能なエアー圧の時に表示の色を変えることが出来ます。 | ||
| ▼それでは完成したてのカマロを見てみましょう！ | |||
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| 完全ノーマル時です。 ドアノブを埋めてますのが殆ど何をしているのかわからないカマロです。 |
エアサスのエアーを完全に抜いた状態です。 | ポップドアーで開けた状態です。 基本的にはドアーを上げないと乗車出来ないようにしております。 | ドアーがゆっくりと上がって行きます。 |
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| ここで上昇が終了です。 | ほぼ垂直に上がっております。 | エアーサスで車高を目イッパイ落とした感じです。 | |
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べたべたです。 もちろんこのままじゃ走行できません。 |
フロントタイヤがインナーフェンダーに乗っかっております。 | ||
そして |
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| スポーツコンパクトをイメージしてオリジナルのバイナルグラフィックとエアロを追加しました。19ｲﾝﾁホイールがフェンダーアーチイッパイに広がります。 | オーナーさんのイメージをグラフィックにして貼り付けしております。 | 特注のカーボンケプラー製スナイパーレーシングエアロです。 | |
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| サイドにもケプラーエアロを取り付けております。 | TV番組にも出演致しました。 | ||
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| カーボンフードです。 さらにフロントマスクに精悍さが増したました。 |
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